Le rotor magnétique, ou rotor à aimant permanent, est la partie non stationnaire d'un moteur. Le rotor est la pièce mobile d’un moteur électrique, d’un générateur et bien plus encore. Les rotors magnétiques sont conçus avec plusieurs pôles. Chaque pôle alterne en polarité (nord et sud). Les pôles opposés tournent autour d’un point ou d’un axe central (en gros, un arbre est situé au milieu). Il s’agit de la conception principale des rotors. Le moteur magnétique permanent aux terres rares présente une série d'avantages, tels qu'une petite taille, un poids léger, un rendement élevé et de bonnes caractéristiques. Ses applications sont très étendues et s'étendent à tous les domaines de l'aviation, de l'espace, de la défense, de la fabrication d'équipements, de la production industrielle et agricole et de la vie quotidienne.
Honsen Magnetics produit principalement des composants magnétiques dans le domaine des moteurs à aimants permanents, en particulier des accessoires pour moteurs à aimants permanents NdFeB qui peuvent correspondre à toutes sortes de moteurs à aimants permanents de taille moyenne et petite. En outre, afin de réduire les dommages causés par les courants de Foucault électromagnétiques aux aimants, nous fabriquons des aimants feuilletés (aimants multi-épissures). Notre société fabriquait des arbres de moteur (rotor) au tout début, et afin de mieux servir nos clients, nous avons ensuite commencé à assembler des aimants avec des arbres de rotor afin de satisfaire la demande du marché en matière de rendement élevé et de faible coût.
Le rotor est un composant mobile d'un système électromagnétique dans le moteur électrique, le générateur électrique ou l'alternateur. Sa rotation est due à l'interaction entre les enroulements et les champs magnétiques qui produit un couple autour de l'axe du rotor.
Les moteurs à induction (asynchrones), les générateurs et les alternateurs (synchrones) disposent d'un système électromagnétique composé d'un stator et d'un rotor. Il existe deux modèles de rotor dans un moteur à induction : à cage d'écureuil et enroulé. Dans les générateurs et les alternateurs, les conceptions du rotor sont à pôles saillants ou cylindriques.
Dans une machine à induction triphasée, le courant alternatif fourni aux enroulements du stator l'excite pour créer un flux magnétique rotatif. Le flux génère un champ magnétique dans l'entrefer entre le stator et le rotor et induit une tension qui produit un courant à travers les barres du rotor. Le circuit du rotor est court-circuité et le courant circule dans les conducteurs du rotor. L'action du flux tournant et du courant produit une force qui génère un couple pour démarrer le moteur.
Un rotor d’alternateur est constitué d’une bobine de fil enroulée autour d’un noyau de fer. Le composant magnétique du rotor est constitué de tôles d'acier pour faciliter l'estampage des fentes des conducteurs selon des formes et des tailles spécifiques. Lorsque les courants traversent la bobine de fil, un champ magnétique est créé autour du noyau, appelé courant de champ. L'intensité du courant de champ contrôle le niveau de puissance du champ magnétique. Le courant continu (CC) entraîne le courant de champ dans une direction et est délivré à la bobine de fil par un ensemble de balais et de bagues collectrices. Comme tout aimant, le champ magnétique produit possède un pôle nord et un pôle sud. Le sens normal des aiguilles d'une montre du moteur alimenté par le rotor peut être manipulé à l'aide des aimants et des champs magnétiques installés dans la conception du rotor, permettant au moteur de tourner en sens inverse ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
