Automobile
Alors que la technologie automobile continue de progresser à un rythme sans précédent,Honsen Magnétiqueest l'un des principaux fabricants d'aimants spécialement conçus pour les applications automobiles. Avec un engagement fort envers l'innovation, la qualité et la satisfaction du client,Honsen Magnétique a révolutionné l'industrie automobile en fournissant des aimants fiables, efficaces et performants qui améliorent tous les aspects desystèmes automobiles. Honsen MagnétiqueLa gamme d'aimants automobiles est conçue pour résister aux conditions les plus difficiles et offrir des performances exceptionnelles. Ces aimants sont utilisés dans diverses applications automobiles, des transmissions électriques aux systèmes de direction assistée, offrant une fonctionnalité et une fiabilité essentielles. Leaimants de voitureoffert parHonsen Magnétiquesont méticuleusement fabriqués en utilisant des matériaux de la plus haute qualité et des processus de fabrication de pointe. Ces aimants ont des propriétés magnétiques supérieures pour garantir une efficacité et une durabilité optimales. De plus, ils sont conçus pour résister à des températures extrêmes, aux vibrations et à d’autres conditions difficiles couramment rencontrées dans l’industrie automobile. En tant que fournisseur d'aimants de confiance et réputé,Honsen Magnétiqueest fier de son dévouement à la satisfaction du client. L'équipe expérimentée d'ingénieurs et de techniciens de l'entreprise travaille en étroite collaboration avec les constructeurs automobiles pour comprendre leurs exigences spécifiques et développer des solutions magnétiques personnalisées qui répondent à leurs besoins uniques.-
Aimant arc/segment en néodyme (terres rares) pour moteurs
Nom du produit : arc/segment/tuile en néodyme.
Matériel: Néodyme Fer Bore
Dimension : Adapté aux besoins du client
Revêtement : Argent, Or, Zinc, Nickel, Ni-Cu-Ni. Cuivre, etc.
Direction de magnétisation : selon votre demande
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Ensembles de rotors magnétiques pour moteurs électriques à grande vitesse
Le rotor magnétique, ou rotor à aimant permanent, est la partie non stationnaire d'un moteur. Le rotor est la pièce mobile d’un moteur électrique, d’un générateur et bien plus encore. Les rotors magnétiques sont conçus avec plusieurs pôles. Chaque pôle alterne en polarité (nord et sud). Les pôles opposés tournent autour d’un point ou d’un axe central (en gros, un arbre est situé au milieu). Il s’agit de la conception principale des rotors. Le moteur magnétique permanent aux terres rares présente une série d'avantages, tels qu'une petite taille, un poids léger, un rendement élevé et de bonnes caractéristiques. Ses applications sont très étendues et s'étendent à tous les domaines de l'aviation, de l'espace, de la défense, de la fabrication d'équipements, de la production industrielle et agricole et de la vie quotidienne.
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Accouplements magnétiques permanents pour pompes d'entraînement et mélangeurs magnétiques
Les accouplements magnétiques sont des accouplements sans contact qui utilisent un champ magnétique pour transférer un couple, une force ou un mouvement d'un élément rotatif à un autre. Le transfert s'effectue à travers une barrière de confinement amagnétique sans aucune connexion physique. Les accouplements sont des paires opposées de disques ou de rotors intégrés dans des aimants.
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Aimants permanents laminés pour réduire les pertes par courants de Foucault
Le but de couper un aimant entier en plusieurs morceaux et de les appliquer ensemble est de réduire les pertes par tourbillons. Nous appelons ce type d’aimants « Laminage ». Généralement, plus il y a de pièces, meilleur est l’effet de réduction des pertes par tourbillons. Le laminage ne détériorera pas les performances globales de l’aimant, seul le flux sera légèrement affecté. Normalement, nous contrôlons les espaces de colle dans une certaine épaisseur en utilisant une méthode spéciale pour contrôler que chaque espace ait la même épaisseur.
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Aimants en néodyme N38H pour moteurs linéaires
Nom du produit : aimant de moteur linéaire.
Matériau : aimants en néodyme/aimants de terres rares
Dimension : Standard ou personnalisé
Revêtement : Argent, Or, Zinc, Nickel, Ni-Cu-Ni. Cuivre, etc.
Forme : Aimant en bloc de néodyme ou personnalisé -
Système magnétique à réseau Halbach
Le réseau Halbach est une structure magnétique, qui est une structure idéale approximative en ingénierie. L’objectif est de générer le champ magnétique le plus puissant avec le plus petit nombre d’aimants. En 1979, lorsque Klaus Halbach, un universitaire américain, a mené des expériences d'accélération d'électrons, il a découvert cette structure spéciale d'aimant permanent, l'a progressivement améliorée et a finalement formé l'aimant dit « Halbach ».
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Ensembles de moteurs magnétiques à aimants permanents
Le moteur à aimant permanent peut généralement être classé en moteur à courant alternatif à aimant permanent (PMAC) et moteur à courant continu à aimant permanent (PMDC) selon la forme du courant. Le moteur PMDC et le moteur PMAC peuvent être divisés respectivement en moteur à balais/sans balais et en moteur asynchrone/synchrone. L'excitation par aimant permanent peut réduire considérablement la consommation d'énergie et renforcer les performances de fonctionnement du moteur.
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Aimants permanents utilisés dans l'industrie automobile
Il existe de nombreuses utilisations différentes des aimants permanents dans les applications automobiles, notamment en termes d'efficacité. L’industrie automobile se concentre sur deux types d’efficacité : l’efficacité énergétique et l’efficacité sur la chaîne de production. Les aimants aident dans les deux cas.
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Fabricant d'aimants pour servomoteurs
Le pôle N et le pôle S de l'aimant sont disposés alternativement. Un pôle N et un pôle s sont appelés une paire de pôles, et les moteurs peuvent avoir n'importe quelle paire de pôles. Les aimants sont utilisés, notamment les aimants permanents en aluminium-nickel-cobalt, les aimants permanents en ferrite et les aimants permanents en terres rares (y compris les aimants permanents en samarium-cobalt et les aimants permanents en néodyme-fer-bore). La direction de magnétisation est divisée en magnétisation parallèle et magnétisation radiale.
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Aimants pour la production d'énergie éolienne
L’énergie éolienne est devenue l’une des sources d’énergie propre les plus réalisables au monde. Pendant de nombreuses années, la majeure partie de notre électricité provenait du charbon, du pétrole et d’autres combustibles fossiles. Cependant, la production d’énergie à partir de ces ressources provoque de graves dommages à notre environnement et pollue l’air, la terre et l’eau. Cette reconnaissance a incité de nombreuses personnes à se tourner vers l’énergie verte comme solution.
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Aimants en néodyme (terres rares) pour moteurs efficaces
Un aimant en néodyme avec un faible degré de coercitivité peut commencer à perdre de sa résistance s'il est chauffé à plus de 80°C. Des aimants en néodyme à haute coercivité ont été développés pour fonctionner à des températures allant jusqu'à 220°C, avec peu de pertes irréversibles. La nécessité d'un faible coefficient de température dans les applications d'aimants en néodyme a conduit au développement de plusieurs qualités pour répondre à des exigences opérationnelles spécifiques.
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Aimants permanents pour IRM et RMN
Le composant le plus important de l’IRM et de la RMN est l’aimant. L'unité qui identifie cette qualité d'aimant s'appelle Tesla. Une autre unité de mesure courante appliquée aux aimants est le Gauss (1 Tesla = 10 000 Gauss). À l'heure actuelle, les aimants utilisés pour l'imagerie par résonance magnétique sont compris entre 0,5 Tesla et 2,0 Tesla, soit 5 000 à 20 000 Gauss.
